奥迪CEO暗示新一代R8开发中，或采用兰博基尼V8混动技术

随着电动化浪潮席卷全球，传统超跑的动力路线正面临关键抉择。近日，奥迪首席执行官高德诺在公开场合的一番言论，为备受车迷期待的全新奥迪R8带来了明确信号。这不仅预示着奥迪将重返顶级超跑市场，更揭示了其未来高性能车型可能采用的全新动力组合方案。

在奥地利举行的全新奥迪RS5首发活动上，高德诺接受了媒体采访。当被问及奥迪V8发动机的未来时，他并未回避，而是直接表达了对V8发动机的喜爱。随后，将话题引向新一代R8是否可能与兰博基尼全新车型Temerario共享架构，高德诺则笑着回应称“好主意”。这一互动被外界视为

的强烈暗示。

兰博基尼V8发动机或成核心动力

高德诺在谈话中特别称赞了兰博基尼Temerario所搭载的V8发动机，称其是一台“很棒的V8发动机”，并提到其转速可达10000转，性能卓越。他进一步阐释了大众集团内部的技术协同策略：“集团内部就有这样的机会，可以把不同技术方案拿出来，并加以组合。”他以奥迪基于保时捷平台打造的Concept C为例，说明如何利用共享架构打造出具有鲜明奥迪个性的车型。

这一说法与早前的行业传闻相互印证。多方消息指出，新一代R8将重返奥迪Sport产品阵容的顶端位置，其最大的变革在于动力系统——

。回顾历史，第一代R8于2006年投产，与兰博基尼Gallardo关系密切；2015年推出的第二代R8则与兰博基尼Huracán为姊妹车型。随着R8于2024年正式停产且无直接继任者，第三代车型的推出将填补这一市场空白。

奥迪超跑的未来路线图

从高德诺的表述中可以看出，奥迪未来的高性能车型开发将遵循“以客户为中心”的思路，在集团内寻求最优的技术解决方案。一方面，奥迪正在推进基于保时捷架构的首款纯电跑车，预计明年亮相；另一方面，对于R8这样的旗舰超跑，则可能走一条融合高性能内燃机与电驱技术的混合动力路线。目前种种迹象表明，

，帮助奥迪重新在超跑领域确立其技术标杆地位。