何小鹏预测L4自动驾驶两年内落地，未来汽车软件价值占比将达50%

未来买车，一半的钱会花在软件上吗？自动驾驶何时才能真正实现“无人化”？近日，小鹏汽车董事长何小鹏在访谈中给出了明确的时间表和判断，引发了业界对汽车产业未来价值重心的广泛关注。

何小鹏预测，

。为实现这一目标，小鹏汽车已进行重大技术转向，放弃了投入数十亿元的旧有体系，全面转向全新的“物理AI”架构。他认为，传统的软件工程与AI算法结合路径无法实现真正的无人驾驶，而新架构将通过AI驱动软硬件深度融合，为高阶自动驾驶的最终落地提供核心支撑。

技术路线：转向“物理AI”与端到端视觉方案

在具体技术路线上，小鹏的第二代VLA模型已进入实测阶段。该模型采用了端到端的纯视觉方案，其最大特点是去除了语言转译环节，能够直接将感知信号转化为车辆的控制指令，这被认为是实现更高效、更直接自动驾驶决策的关键一步。

商业落地与产业价值重塑

商业落地方面已有实质性进展。小鹏的Robotaxi（自动驾驶出租车）已获得广州公开道路测试牌照，目前正开展L4级别的常态化示范运营，并计划于

。何小鹏同时透露，高等级人形机器人的商业化量产元年也预计在2027年，并将与自动驾驶共享“物理AI”技术底座。

产业价值层面将发生根本性变化。何小鹏指出，当前汽车硬件成本占比超过50%，但在未来十年，软件和硬件的价值占比将各占一半。随着物理AI技术的突破，软件将成为汽车的核心竞争力，用户的付费重心将从传统的硬件配置，转向自动驾驶、智能座舱等软件服务。这将推动整个汽车产业从单纯的硬件销售模式，向“硬件+软件服务”的融合模式转型。