东风日产王骞谈“速成车”：快消式造车是行业最大风险

8月21日，东风日产汽车销售有限公司副总经理王骞公开发声，认同行业提出的“不造速成车、不造卡线车、不造双标车”三大造车准则，并指出“汽车快消品化”是伪命题，“快消式造车”才是真风险。

王骞指出，东风日产针对发动机展开了总计等效达750万公里的耐久性测试，并完成了超过10000次的极端环境启动验证，借此来规避因仓促推出产品而产生的可靠性风险。在品质把控方面，每一款车型都要完成7400余项研发实验评估以及5500多项新车试制品品质确认，进入量产阶段后还需历经2000多道质量检查工序。对于国内和全球用户，东风日产始终坚持同一套质量评判标准，绝不会对不同市场厚此薄彼。

此前，岚图汽车CEO卢放也曾公开回应“速成车”争议，认为“快慢不是标准，验证完整才是唯一标尺”。