北京19个路口启用AI红绿灯系统，拥堵指数下降约19%

这套系统的核心在于让红绿灯具备“思考”能力。它依托于“双智”城市智慧交通平台，该平台利用3D空间轨迹连续拼接技术，生成车辆轨迹和全息路口影像。前端感知设备采集的实时数据，全面还原了真实路况，随后由人工智能大模型对路口的交通流量、排队长度和拥堵状况进行实时分析。

AI如何动态优化信号灯配时

与传统固定配时的红绿灯不同，这套AI系统能在

，并从中选取最优方案执行。其最显著的特点是能够根据实际车流动态调整绿灯时长。例如，当系统检测到路口出现拥堵时，绿灯时长会自动增加1到15秒，主动适应车辆的通行需求，减少车辆排队等待时间。

试点成效与未来规划

目前，该系统已在北京市海淀区的

。根据实际运行数据，在四道口地区的13个交叉路口，AI信号控制上线后，整体车速提升了约21%，，取得了显著的缓堵效果。

根据《2026年北京市交通综合治理行动计划》，北京市将进一步推进“路城一体”的公路交通数字化转型升级。未来将启动京哈高速测试验证区的干线路网主动交通管控试点，并研发验证主动交通管控人工智能大模型等关键技术，目标是实现基于交通流量的实时智能交通管控。同时，计划将试点经验有序推广，逐步建设市级干线路网主动交通管控平台，实现高速公路、普通公路与城市道路的协同智能管控。