AI基建带来强需求！英飞凌业绩稳步增长 多家AI客户已锁定未来数年产能
北京时间周三下午，德国芯片制造商英飞凌科技公布了第三财季财报。
不得不说，这波AI数据中心芯片需求的浪潮，确实把英飞凌推到了新的高度。公司季度营收创下历史新高，还顺手调高了全年营收预测。不过，有一点值得玩味：它的盈利能力，似乎没有完全跟上市场的胃口，略低于分析师们的预期。
来看具体数据——
AI热潮推动公司业绩增长
英飞凌第三财季（截至2026年6月30日）的营收为41.7亿欧元，比分析师平均预期的41.3亿欧元还要高出一截。跟上一季度的38.12亿欧元相比，
季度营收环比增长了9%
不过，利润端就有点微妙了。公司持续经营产生的季度利润为4.23亿欧元，低于市场普遍预期的4.52亿欧元；调整后每股摊薄利润为0.44欧元，倒是跟市场预期完全持平，算是打了个平手。
按业务部门划分，情况有点意思：
电力和传感器系统部门，季度收入14.42亿欧元，环比增长14%，不仅高于预期的14.04亿欧元，利润3.29亿欧元也超出了市场预期的3.23亿欧元。这个部门，说白了就是英飞凌从AI基础设施投资里直接受益的那块核心业务，数据表现毫不含糊。
汽车业务收入19.32亿欧元，比市场预期的19.04亿欧元要高，但利润3.56亿欧元却低于预期的3.76亿欧元。看起来，销量上去了，但盈利能力还有优化空间。
绿色工业电力业务收入4.47亿欧元，低于市场预期的4.55亿欧元；利润4400万欧元，更是远低于预期的7200万欧元。互联安全系统业务收入3.5亿欧元，同样未达到3.62亿欧元的预期。这俩部门，目前还在爬坡期。
AI推动其走出业绩低谷
其实，就在几年前，英飞凌还深陷业务降温的泥潭里。疫情期间芯片短缺，公司一度拼命备货汽车芯片，结果全球车芯需求突然进入周期性降温，导致英飞凌和它的欧洲同行——意法半导体、恩智浦——都遭遇了汽车芯片库存积压的尴尬局面。
但风水轮流转，随着人工智能热潮全面爆发，英飞凌已经成功爬出了业绩的低谷。
英飞凌首席执行官约亨·哈内贝克（Jochen Hanebeck）说得也很直白：“公司以创纪录的收入结束了2026财年第三季度，并持续保持增长势头。”他特别强调，
“人工智能数据中心的电源解决方案仍需求旺盛，仍是我们的最重要增长驱动力。”
展望未来，英飞凌预计第四季度收入约为47亿欧元，高于市场普遍预期的46.1亿欧元；全年收入预计约为163亿欧元，同样高于市场预期的162.02亿欧元。
更值得关注的是，英飞凌在财报声明中透露，
