多地推行停车按分钟计费，告别超1分钟收1小时乱象

2026年8月4日，上海市民商先生和家人吃完饭，急匆匆往停车场赶——结果还是晚了一步。车子进场61分钟，停车费30块。本来想卡在整点前开走，结果就晚了一分钟，硬生生按两小时计费，多掏了冤枉钱。

这种场景，不少车主恐怕都不陌生。车子就多停了一两分钟，却要按半小时甚至一小时交钱。说白了，就是那种"超过一分钟，收你一小时"的老规矩，大伙儿早就憋了一肚子火，质疑了多少年，愣是没改。

对这种"向上取整"的做法，权威媒体早就点了名：把不足的时段硬往大单位凑，说白了就是违背了公共服务便民、公平的原则，属于典型的"不合理惯例"，该整一整了。

好在，现在情况正在变。越来越多的地方开始松绑这种粗放计费，转向更精细的算法——按分钟算钱。你停多久，就收多少，真正做到了"用多少、付多少"。这背后其实就一件事：城市治理，正在从"大概齐"走向"算细账"。

当然，新方案也还有优化空间。比如在医院、政务中心这类短停需求集中的地方，能不能设个免费额度，让办事群众少花点冤枉钱？再比如，统一接入的停车小程序，是不是该加个超时提醒，顺便告诉你这个月还剩几次免费机会？还有市政路内泊位和商业停车场，计费规则最好能统一起来，商圈自己也可以搞点短时惠民措施——服务这件事，温度体现在细节里。

实际上，上海不是一个人在行动。浙江杭州全市的社会公共停车场，已经全面推行按分钟计费，不足一分钟按一分钟算，同时设了15分钟的免费停车门槛，单日最高也只按6小时封顶。

各地的做法也越来越有针对性。比如农贸市场、医院周边，增设20分钟绿色免费泊位；重庆、西安这些地方，则划出15到30分钟不等的免费临时停靠区，地面标线清清楚楚，规则上就防止了免费资源被"占着茅坑不拉屎"，确保政策红利真正落到需要短停的人身上。