全球最大27.1万立方米LNG运输船在国内开工建造

在造船工业领域，液化天然气运输船因其极高的技术难度和建造工艺，被誉为“皇冠上的明珠”。近日，这一领域的建造纪录再次被刷新，标志着我国高端船舶制造能力迈上新台阶。

全球首批次、世界最大27.1万立方米的QC-Max型超大型LNG运输船，已在中国船舶集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司正式开工建造。这不仅是一次简单的吨位提升，更代表着船舶综合性能的全方位迭代。

性能指标实现全方位突破

此次开工的QC-Max型LNG船总长达到344米，其最核心的升级在于搭载了全新一代的NO96 Super+薄膜型围护系统。这一系统是保障零下163摄氏度液化天然气安全储存的关键。与目前市场上主流的17.4万立方米传统船型相比，新船型的载货量实现了

，运输经济性显著增强。

在节能环保与安全方面，该船同样表现卓越。其货物日蒸发率被严格控制在

，有效降低了远洋运输过程中的天然气损耗。同时，船舶采用先进的双燃料动力系统，并结合流线型船体优化设计，使得能耗与碳排放指标大幅优化，全面满足国际海事组织（IMO）Tier Ⅲ最高环保规范要求，具备适配全球绝大多数LNG码头和远洋航线的能力。

代表高端制造的“海上超级冷冻车”

LNG运输船是一种专门用于运输零下163摄氏度液化天然气的特种船舶，其建造涉及材料科学、精密焊接、绝热技术等多个尖端领域，工艺极其复杂，与航空母舰、大型邮轮并称为世界造船业的三颗“皇冠上的明珠”。此次超大型LNG运输船的成功开建，是我国船舶工业在高端装备领域自主设计与建造实力的集中体现，对于保障国家能源运输安全、推动绿色航运发展具有重要意义。