全球最大27.1万立方米LNG运输船开工，载货量提升57%

近日，全球首批、世界最大的27.1万立方米QC-Max型超大型液化天然气运输船正式开工建造。这一项目不仅是我国船舶工业迈向高端化的里程碑，更是在当前复杂国际能源格局下，对全球LNG产业链信心的有力提振。作为造船工业“皇冠上的明珠”，LNG船的建造技术门槛极高，此次开工标志着我国在该领域实现了标志性突破。

该船型的综合性能达到了行业顶尖水平。其总长达到344米，并搭载了全新升级的NO96 Super+薄膜围护系统，在多个关键性能指标上实现了迭代升级。最引人注目的是其载货能力的飞跃，

，这将极大提升单次运输的经济效率。

节能环保与安全性能全面升级

除了运载能力，该船型在节能环保和航行安全方面也实现了全方位优化。其货物日蒸发率被严格控制在0.087%，这一数据意味着天然气在储运过程中的损耗被大幅降低。同时，船舶采用了先进的双燃料动力系统，并结合流线型船体优化设计，使得能耗与碳排放指标得到显著优化，

。

在适用性方面，该船型的设计能够适配全球绝大多数LNG码头与远洋航线，展现了出色的全球运营能力。这一系列性能提升，不仅关乎单船的经济效益，更是对全球航运绿色转型趋势的积极响应。

订单背景与建造实力

此次开工的27.1万立方米QC-Max型LNG船隶属于卡塔尔庞大的“百船计划”LNG项目。在该项目中，承建方成功揽获了总计36艘船舶的订单，其中包括24艘此型超大型LNG船。

，使其成为该项目最大的承建商。

承建方在LNG船建造领域已积累了深厚的技术底蕴和丰富的实践经验，曾创下17.4万立方米LNG船16个月建造完工、最快试航、最高零漏点等多项全球纪录。仅在2025年，就已优质批量交付了11艘大型LNG船，展现了强大的批量建造与交付能力。据悉，此系列首制船预计将于2028年交付。

此次批量建造世界最大LNG运输船，将有效弥补全球LNG运力的缺口，有助于稳定清洁能源的国际供应链。它不仅彰显了我国船舶工业在高端化、绿色化发展道路上的硬核实力，也为保障全球能源安全和推动航运业绿色转型提供了重要的“中国支撑”。