雷军：小米昆仑架构核心零部件全来自优秀供应商

7月30日，小米在澎程技术发布会上亮出了大招——雷军详细解读了昆仑技术架构，同时正式发布了N90 Max和N70 Max两款增程SUV。这场发布会的核心信息量相当大，咱们一条条拆开来看。

澎程项目其实早在2024年初就悄悄立项了，三年时间，从零开始打造了一个全新的平台架构。这个节奏在造车圈不算快，但底子打得确实扎实。

昆仑技术架构，被官方定义为“智能可变大空间SUV”的技术基座。它由三大核心板块构成：

首先是昆仑平台——纯平地板、方正格局、超长座椅滑轨，这几个关键词加在一起，意味着车内空间利用率可以做到极致。其次是昆仑超级增程——超长续航、超低亏电油耗，再加上日常养护省心，算是把用户最关心的痛点都考虑到了。最后是昆仑全域安全——铠甲笼式车身，从结构上保证了整车安全性。

雷军在发布会上特别强调，这些核心零部件全部来自国内、国际一线的优秀供应商，品质方面完全不用担心。换句话说，供应链选型标准非常高，不是那种“为了省钱随便凑”的路线。

来具体看看两款新车。N90 Max定位大七座旗舰增程SUV，车身尺寸5285×1998×1825mm，轴距3080mm。采用2+2+3的标准大七座布局，第三排能坐下三名成年男性，空间实用性拉满。

动力方面，搭载76kWh中创新航三元锂电池，CLTC纯电续航最高505km，CLTC综合续航达到了1705km。雷军在现场打了个比方：满油满电从北京到上海，完全不用中途充电或加油。这个数字对长途出行用户来说，确实很有吸引力。

另一款是N70 Max，定位大五座四驱增程SUV，尺寸4960×1998×1765mm，轴距同样3080mm。

说到昆仑平台的核心设计，最值得关注的其实是一个细节：前后贯穿纯平地板。从驾驶舱一路延伸到后备厢，整个地板完全平整，这在SUV里非常少见。纯平地板长度达到2.9米，倾斜角度仅2.95度，几乎接近水平。这意味着什么？后排座椅放倒后，可以形成一张真正意义上的“大床”，露营、搬家、午休，怎么用都方便。

N90 Max还搭载了后轮转向系统，这对一台大型SUV来说至关重要——转弯半径大幅降低，城市里掉头、停车都会轻松很多。另外，澎程的增程器7个核心零部件全部重新选型、重点开发，并支持8年超长质保，这算是给用户吃了一颗定心丸。

外观方面，N90 Max提供了三款全新车色：远山青、蝴蝶谷蓝、火山灰。如果觉得不够个性，还可以选装暗夜版车型——车标和车窗框饰条全部熏黑处理，同时还能选装电动侧踏板。这几张图可以直观感受一下效果。

整体来看，小米这次在增程SUV上拿出了诚意——从平台架构到核心零部件，从空间设计到续航表现，都试图在技术层面建立差异化优势。至于最终市场表现如何，还得看定价和交付节奏。不过至少从发布会信息来看，这个技术底子，确实值得期待。