地平线携手大众汽车集团深化AI技术合作

地平线与大众汽车集团最近又往前迈了一大步，这对组合的化学反应，正在从技术路线图走向地面。

根据双方最新宣布的协议，通过CARIAD与地平线合资成立的酷睿程（CARIZON），大众将进一步深化与地平线在AI基座大模型领域的技术合作。瞩目焦点在于：酷睿程将基于“白盒”授权模式，依托地平线先进的AI基座大模型能力，自主开发并构建大众汽车集团中国统一的AI驾驶解决方案。

那这套AI系统具体如何落地？地平线的AI基座大模型将与酷睿程在研的系统级芯片C7H、以及GAIA世界模型数据平台紧密协同。它们共同构成一个技术闭环，全面赋能大众汽车集团L3和L4级自动驾驶能力落地，并为未来乘用车和自动驾驶出租车（Robotaxi）的应用场景奠定坚实的技术底座。同时，量产的全场景高级驾驶辅助方案也将持续迭代升级，覆盖更广阔的使用场景。

这套由AI赋能的智能驾驶技术体系，还将与大众汽车集团首个本土开发的区域控制电子电气架构——CEA架构进行深度融合。依托集团的平台化优势，这些技术可以灵活适配多个整车平台并部署于丰富的车型上，在集团面向中国及部分国际市场的产品矩阵中实现更广泛的应用。

合作深化只是一个侧面。从成果角度看，酷睿程首款高级驾驶辅助系统已于2025年底完成交付，并应用于与众07和新款与众06，带来了高速领航辅助驾驶和记忆泊车等功能。与此同时，全场景高级驾驶辅助方案也已进入量产阶段，进一步支持城区领航辅助驾驶能力，今年第三季度起陆续搭载于大众汽车集团在华三家合资企业的七款全新电动化车型，而自明年起，将逐步拓展至更广泛的CEA序列产品矩阵。按照规划，集团L3级自动驾驶能力最快将于2027年下半年启动交付。

大众汽车集团管理董事会主席奥博穆对此评价颇高：“中国已成为集团在全球重要的创新引擎之一，尤其是在软件、人工智能和自动驾驶领域。此次深化合作，将使我们进一步强化研发和规模化应用AI自动驾驶解决方案的能力。通过将世界级的AI能力与集团深厚的工程专业实力相结合，我们将能更好地服务中国客户，未来也将支持集团在部分国际市场的业务发展。”

大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德则更关注落地节奏：“全场景高级驾驶辅助方案的如期量产，充分证明了我们的技术交付实力和自主研发实力。在此基础上，我们致力于为中国客户研发未来市场上最先进的自动驾驶系统之一，在安全性与拟人化驾驶体验上成为行业标杆。依托目前业内领先的自动驾驶AI基座大模型，集团将进一步增强自身的技术优势，确保自研的L3与L4级自动驾驶解决方案得以更快速、安全、规模化地开发与应用。”

地平线创始人兼CEO余凯的视角则更接地气：“随着汽车智能化加速向L3、L4级自动驾驶演进，行业对底层AI模型处理复杂路况的能力提出了更高要求。今年，深度融合地平线软硬结合能力的酷睿程全场景高级驾驶辅助方案正式量产，标志着我们与大众汽车集团的战略合作获得阶段性成果。在此基础上，我们非常荣幸能与大众进一步深化合作，以先进的AI基座大模型为大众迈向L3和L4提供坚实的技术底座，这也将进一步夯实地平线‘ARM+Android’的平台化商业模式。未来，地平线将始终坚持底层赋能者定位，携手大众加速推动前沿AI技术的规模化普惠。”

说回行业大势。当前，中国汽车产业正引领全球智能化变革浪潮，以地平线为代表的中国科技企业正持续为全球创新注入动能。这次地平线与大众汽车集团在AI基座大模型领域的深度合作，本质上是在整车制造与智能驾驶核心优势之间架起一座桥梁，加速中国本土智能技术在全球范围内的规模化普惠。接下来，地平线如何继续发挥其软硬一体化的技术实力，持续赋能产业并助力智能出行生态的全面升级，值得持续关注。