被全网群嘲！F1王牌赛车手却大赞法拉利Luce：比以往开过的任何车都好

法拉利首款纯电车型Luce获F1车手试驾好评，外观争议持续

7月29日，据媒体报道，法拉利首款纯电量产四门车型Luce在意大利巴洛科赛道进行了试驾体验。法拉利F1车队车手刘易斯·汉密尔顿与夏尔·勒克莱尔先后完成实地试驾，并对车辆给出了高度正面评价。

勒克莱尔率先试驾。他表示，车辆操控逻辑直观顺畅，电机动力输出与声浪带来独特驾驶感受，整车富有驾驶灵魂，内饰乘坐舒适度超出预期。

七届世界冠军汉密尔顿则直言，Luce比他以往开过的任何车都要好，人车融合感极强。即便在容易丢失抓地力的老旧赛道路段，车身也能紧贴地面，与他此前试驾过的其他电动车有本质区别。

试驾负责人补充介绍，Luce虽然车身尺寸偏大，但依靠低重心布局和极小转向惯性，实现了出色的操控灵活性。

这款获得车手高度评价的车型，自亮相后外观设计持续受到外界批评。Luce由前苹果首席设计师乔纳森·艾维团队打造，采用四门五座、极简圆润车身，仅车尾四圆尾灯保留少量法拉利家族标识，与法拉利历代燃油超跑标志性的凌厉线条形成明显差异。

不少车迷、业内人士，甚至前法拉利主席及意大利政界人士均公开质疑，认为新车与品牌传统基因割裂，失去了超跑辨识度。部分网友表示，褪去车标后，Luce与普通家用电动车差别不大。

面对外界批评，法拉利营销总监回应称，品牌对争议持乐观态度，已预判碘伏性设计会引发两极讨论。他认为，大范围舆论争议带来了海量免费曝光，具备较高的营销传播价值。他引用此前Purosangue上市初期同样饱受非议的经历，认为全新品类车型诞生时，大众会出现审美不适，市场会随时间逐步接纳全新设计语言。

目前，Luce仍处于试驾与市场反馈阶段，法拉利未公布后续量产时间表及定价信息。

本文信息基于原始资料记录时的公开状态，企业业务、交易进度和市场数据可能继续变化，实际情况以相关企业及监管机构后续公开信息为准。