7738 辆新能源，上海港刷新国内港口单航次商品车装船量新纪录

就在昨天，上海南港码头迎来了一幕颇具标志性的场景——两艘中国制造的万车级汽车滚装船同步靠泊，准备载着国产商品车驶向海外。其中，新交付的“格罗唯视·诺瓦”轮一口气装下了7738辆新能源汽车，直接刷新了国内港口单航次商品车装船量的纪录。这个数字，放在全球汽车海运的版图上，也足够让人眼前一亮。

这两艘船，一艘是巴拿马籍的“格罗唯视·领航”，一艘是马耳他籍的“格罗唯视·诺瓦”，都由广州广船国际建造。它们属于10800标准车位的LNG双燃料动力滚装船，是目前全球同级别里运力最靠前的船型。“格罗唯视·领航”已经完成了一个完整的远洋航次，返航后靠泊上海；而“格罗唯视·诺瓦”7月21日才正式交付，这次是空船首航抵达上海口岸。7月26日22时，这批新能源汽车就搭乘它驶向比利时泽布吕赫港，后续再分拨销往欧洲各国市场。

不妨再往前翻一翻：4月28日，同样是广船国际，交付了全球首艘万车级双燃料汽车运输船。那艘船长230米、型宽40米、结构吃水10.5米、设计航速约19节，设计了14层车库甲板，可以灵活装载电动汽车、氢能源汽车乃至重型卡车，单船最大装车量达到10800辆。更重要的是，它搭载了最新的绿色燃料系统，完全符合全球最新环保要求。

从一艘船到两艘船，从单次几千辆到一次7738辆，这些数字背后，是中国汽车出海产业链的加速迭代。滚装船作为汽车出口的“血管”，正在被国产造船工业一步步填满。而新能源车，正在成为这条航线上最主流的货品。