新能源车周渗透率达66.7%创纪录，燃油车市场占比仅剩三分之一

具体来看，在6月第一周，国内新能源乘用车零售量达到

。尽管与去年6月同期相比下降了14%，但这一降幅远低于整体车市23%的平均下滑幅度，显示出新能源赛道自身的韧性。相比之下，同期燃油车的零售量仅为，日均销量约10857辆。与去年同期的14.1万辆（日均17625辆）相比，燃油车销量同比下滑幅度已接近35%，市场缩水速度远超行业预期。

整体市场与新能源累计表现

从全品类乘用车市场来看，6月第一周全国乘用车市场零售总量为22.8万辆，同比去年下降23%，环比5月同期也下降了11%。今年以来，累计零售总量达到732.7万辆，整体同比降幅为20%。而在新能源领域，今年以来国内新能源乘用车累计零售量已达到

，同比小幅下降15%。

成本与技术双轮驱动市场转向

针对这一显著的市场分化态势，中汽协会副秘书长陈士华分析指出，长期处于高位的油价持续抬升了燃油车的全周期使用成本，这使得新能源车在日常使用中的经济性优势被直接凸显。越来越多的普通消费者出于对长期用车成本的考量，正主动转向选择新能源车型。

除了使用成本这一核心驱动因素，陈士华补充说明，国内车企近年来持续深耕核心技术的创新研发，新能源全新车型的迭代速度不断加快。通过推出差异化定位的细分产品，覆盖了不同层级的消费需求，持续撬动并激活了整个车市的潜在消费力，这进一步加快了新能源车对燃油车市场的替代节奏。