小米YU7全系标配三重冗余车门把手，极端断电仍可解锁

随着新能源汽车的普及，隐藏式门把手的设计在带来美观与低风阻的同时，也引发了用户对极端事故场景下逃生便利性的担忧。针对这一普遍关切，小米汽车在其YU7系列车型上给出了系统性的安全解决方案。

在最新一期官方问答中，小米汽车详细解释了YU7的车门安全设计。官方强调，

，这一配置不区分高低版本，标准完全一致。该系统内置了机械拉线结构，并为门锁配备了单独的备用电源。这意味着，即使在车辆发生严重事故，导致高压电池和12V小电池双双断电的极端情况下，乘员依然可以通过中控解锁或直接操作机械结构来打开车门，为紧急逃生提供了关键保障。

全方位安全架构解析

除了车门把手的冗余设计，小米YU7在被动安全方面也采用了高标准。全系车型均搭载铠甲笼式车身，其高强度钢和铝合金的占比达到了

。其中，强度高达2200MPa的小米超强钢被应用于内嵌式防撞梁和四门防撞梁等关键部位，旨在提升车辆在正面碰撞、侧面碰撞以及翻滚等多种事故形态下的乘员保护能力。

智能辅助与电池防护

在主动安全和智能辅助层面，YU7同样做到了全系标配。车辆配备了包括激光雷达、4D毫米波雷达在内的多传感器系统，并搭载算力达700TOPS的英伟达Thor芯片。基于此硬件，全系标配了多达25项安全辅助功能，例如AEB自动紧急制动、AES紧急转向辅助、MAI误加速抑制以及LCP侧向避让辅助等，以增强车辆在复杂路况下的预判和应对能力。电池安全方面，YU7全系标配1500MPa强度的防刮底横梁和电池防弹涂层，以应对日常行驶中可能遇到的底部剐蹭，降低电池包受损的风险。