一个月撞207起创纪录！特斯拉自动驾驶事故超2021年全年：细节全涂黑

先说个有点吓人的数据。根据特斯拉刚刚向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的最新事故报告，2026年5月，这家公司的驾驶辅助系统一共卷入了207起事故——这是单月的历史最高纪录。放在一起比，这个数字甚至超过了2024年全年157起的事故总数。

NHTSA的要求其实很明确：根据一份叫“常设通用命令”的规则，只要汽车制造商的事故在碰撞发生前30秒内启动了高级驾驶辅助系统（ADAS），并且事故严重到安全气囊弹出、车辆被拖走、或者有人受伤死亡，那就必须上报。特斯拉自然也不例外。

把NHTSA最新导出的数据和2019年以来的完整存档合并去重，结果很扎眼：特斯拉在L2级自动驾驶（也就是Autopilot和FSD）相关的事故中，累计已经达到3763起。这数字在整个行业ADAS事故报告中，占比大约是85%。

更让人捏把汗的是，事故增长不是在放缓，而是在加速。2025年，特斯拉ADAS事故首次突破1000起，全年记录是1043起。到了2026年，光上半年就已经录了826起。按1月到6月这个口径去比，过去五年的同期数据分别是180、261、269、476和826起——同比增幅高达73%。按照这个速度，今年全年事故数大概是去年的两倍。

当然，事故总数上升，车队规模在扩大、FSD使用里程也在增加，这两点确实绕不开。但问题在于，特斯拉是唯一掌握行驶里程分母数据的机构，外部根本没法验证。尽管它每个季度都会发布一份所谓“安全报告”，但连自家AI训练人员都公开批评过，说这份报告有误导性。每英里事故率究竟是在下降还是上升？外界无从核实。

更值得警惕的是，特斯拉对3763起事故报告中，99.9%的事故描述都做了涂黑处理，理由是“涉及商业机密”。事故严重程度字段，绝大部分被标记为未知；就连软件版本字段也被涂黑，导致公开文件里根本分不清事故是发生在Autopilot还是FSD模式下。

相比之下，通用汽车、福特、本田和丰田在事故报告中几乎没有进行类似程度的删减。特斯拉是唯一一家把几乎所有细节都涂黑的大型车企。它曾经向监管机构辩称，如果这些数据公开，公司会“遭受经济损失”。

还有一点需要注意：由于报告存在滞后，最新数据可能还被低估了。当最新导出数据加入后，此前5月的最终事故数被向上修正了139起。换句话说，207起并非上限，而是一个下限。NHTSA目前正在对特斯拉的事故报告方式进行单独调查。