赛力斯董事长回应增程技术争议，问界单车成本上涨近2万元

在近日举行的2026中国汽车重庆论坛上，赛力斯集团董事长张兴海针对增程式技术的行业争议发表了看法，并公布了问界品牌的最新运营数据。他同时坦言，受上游原材料及芯片价格上涨影响，问界品牌平均每辆车的成本上涨了近2万元，整车企业正面临严峻挑战。

张兴海强调，智能电动汽车的发展必须遵循客观规律，持续迭代安全技术。他指出，从传统汽车到“新汽车”，安全性已从单一的物理安全，拓展为涵盖电动、软件、网络及AI的多维系统安全。他认为，

，任何侥幸和投机行为都将损害用户信心。

增程技术实用价值获数据支撑

针对增程式技术是否“多此一举”的讨论，张兴海用问界的实际运行数据进行了回应。数据显示，截至目前，问界汽车累计行驶里程已达322亿公里，其中充电行驶里程占比高达69.6%。这意味着，

，剩余约30%的里程则由燃油发电补充。

张兴海解释，这种“可油可电”的模式有效解决了用户在节假日等高峰期的里程焦虑和充电难题，使得用户从“怕开”电动车转变为“敢开”甚至“要开”。

智能化助力安全与成本双优化

在智能化层面，问界汽车的表现同样亮眼。目前，具备辅助驾驶功能的问界车辆已达到95万辆，辅助驾驶累计里程超过78亿公里，日均新增辅助驾驶里程超过2000万公里。更重要的是，在辅助驾驶状态下，其安全性达到了行业平均水平的8.29倍，累计为用户避免了潜在的碰撞事故359万次。

安全性的提升直接反映在用户用车成本上。张兴海透露，由于出险概率不断降低，许多问界用户的车辆续保费用持续下降，甚至低于对标的部分传统合资品牌车型的保险费用。

原材料涨价致单车成本显著攀升

尽管市场表现积极，但张兴海也直言当前整车企业面临的巨大压力。他透露，主要挑战来自上游关键原材料的价格暴涨。其中，存储芯片价格出现了约5倍的增长，从原来的约20元/单位涨至接近100元/单位。同时，碳酸锂价格也从去年同期的约8万元/吨上涨至目前的18万元/吨。

受此影响，

。张兴海坦言，在成本大幅上涨的同时，市场竞争导致车型售价持续走低，这使得整车企业的经营“非常之挑战”。