重庆凤来大溪河特大桥合龙，世界最大跨径钢拱桥主体完工

近日，重庆武隆至两江新区高速公路的关键控制性工程——凤来大溪河特大桥，其钢混组合梁顺利合龙。这标志着这座

主体钢结构施工已圆满结束，工程建设正式转入桥面系及附属设施的冲刺阶段。

该大桥的建成，不仅是一项工程壮举，更将深刻改变渝东南地区的交通格局与经济发展。对于普通市民而言，未来出行将更加便捷；对于区域产业而言，资源流动与协同发展将获得强有力的交通支撑。

大桥核心数据与工程意义

凤来大溪河特大桥全长1136.7米，其主跨达到580米，桥面与下方河面的最大垂直高差超过310米。全桥累计用钢量高达2.58万吨，横跨大溪河深切峡谷，是我国山区特大桥梁顶尖设计建造实力的集中体现。此次合龙是在百米高空完成最后一片钢混组合梁的精准对位与吊装锁定。

对区域交通与经济的深远影响

凤来大溪河特大桥是武两高速的控制性工程。武两高速全长37.18公里，采用双向四车道标准，设计时速100公里，

。通车后，从武隆到两江新区的车程将缩短至1小时以内。

这条高速公路不仅能串联起仙女山、白马山等优质旅游资源，更将助力渝东南地区加速融入成渝地区双城经济圈。它将进一步完善该区域的高速公路网布局，为产业协同发展与资源要素的高效流动注入强劲的交通动能，对推动地方经济社会高质量发展具有重要意义。