李想指出半数智驾事故发生在接管瞬间 法规合规但存在安全隐患

在近日举行的理想汽车软件与具身智能发布会上，理想汽车董事长兼CEO李想直面当前智能驾驶行业的痛点问题，并分享了其对行业现状的观察。他指出，智能驾驶系统在简单环境下表现优异，但遇到复杂场景或极端天气时，系统可能直接退出，将驾驶权交还给人类驾驶员。

李想强调，从法规层面看，智驾系统在遇到困难时退出并由人类接管，是完全合规的操作，也满足了功能安全的基本要求。然而，他同时提出了一个关键矛盾：

。因为驾驶员往往在毫无心理准备的情况下，就需要立即应对即将发生的危险。

智驾安全的核心矛盾

李想透露，根据行业数据观察，

。这一发现揭示了当前智驾技术发展中的一个深层挑战：系统设计的“合规性”与真实道路环境的“安全性”之间，并不总是完全等同。

针对这一行业普遍存在的安全难题，理想汽车在本次发布会上首次明确了“具身智能汽车”的完整定义。李想阐释道，真正的具身智能汽车应同时具备电动车、职业司机、AI计算机与生活助手四大核心能力，成为一个能够自主感知、决策和行动的智能体。

具身智能的解决方案

围绕这一定义，发布会现场系统展示了理想汽车在相关领域的布局，包括全新一代的空间交互体验、自研的具身智能模型，以及全球首款动态数据流AI芯片“马赫M100”。同时，公司还公布了覆盖全年的OTA升级规划，旨在让车辆的智能能力持续进化。

李想进一步对比了传统智能汽车与具身智能汽车的差异。他认为，前者本质仍是功能驱动，服务于特定场景，对安全的定义也停留在“功能安全”层面。而真正的具身智能汽车，其目标是成为一辆

。这不仅是技术路径的升级，更是对汽车“智能”本质的重新定义。

“过去十年，我们创造了一个移动的家。第二个十年，我们会给车和家，赋予生命。”李想在演讲最后表达了公司的长期愿景，即通过具身智能技术，让汽车从被动的交通工具，转变为拥有生命感的智能伙伴。