首款纯电动车Luce外形引争议 法拉利营销总监：我反而很高兴

先说几句。法拉利首款纯电动车型Luce刚刚亮相，结果呢？外观设计引发了全球范围的巨大争议。

毫不夸张地说，从资深业内人士到忠实车迷，对此几乎是一片倒的批评声。有人直言其圆润平缓的车身、一体化玻璃座舱，辨识度实在太低，完全没了法拉利标志性的凌厉超跑线条，脱离了品牌传承至今的设计基因。甚至前法拉利主席，以及一些意大利政界人士都公开站出来批评。

之所以争议这么大，是因为Luce的设计团队极其特殊——由前苹果首席设计师乔纳森·艾维亲自操刀。这款车采用四门五座布局，主打极低风阻的极简风格，整个外观和历代那些攻击性极强的燃油超跑形成了巨大的反差。唯一还能让人觉得“这是法拉利”的，大概也就是尾部那四个圆灯了。

然而，有意思的来了。面对几乎一边倒的质疑，法拉利全球营销总监卡兰多却表示——他反而很高兴。

卡兰多的逻辑非常清晰：品牌在设计之初就已经预料到，这款车会引发两极分化的评价。而如此大规模的争议，天然带来了海量的免费曝光。从营销角度来看，这根本不是坏事，反而是利好。

他甚至以Purosangue上市初期同样饱受非议为例，认为当一款全新品类的车型面世，市场产生“不适感”是很正常的。时间会慢慢发挥作用，让大众逐渐接受新的设计语言。

站在品牌视角来看，Luce本身就不是为了讨好传统燃油车粉丝而生的。它是法拉利电动化转型的关键一战，面向的是全新的消费群体。要打动这批人，就必须跳出燃油车时代那套设计框架。

这位高管坦言，只要新产品能持续引发大众讨论、维持品牌热度，那么无论褒贬，都具备传播价值。与其为那些负面外形评价焦虑，不如好好利用这股流量。争议本身，就是流量。