小鹏 MONA L03 将于 7 月 16 日慕尼黑全球上市，同步公布物理 AI 新进展

小鹏汽车放了个大消息：MONA L03将于北京时间7月16日19:00，在慕尼黑举行全球上市发布会。这不仅是小鹏首款真正意义上的“全球车型”，更是一次中国与欧洲同步上市、同步发布的操作——这节奏，跟欧洲人同步吃热狗的速度差不多了。发布会还会一并公布小鹏在“物理AI”领域的最新布局和技术进展，算是给今年下半年的技术秀提前埋了个彩蛋。

先说几个核心信息：MONA L03自7月2日就开启了预售，预售价14.38万元起。官方给它的定位是“年轻人的第一台智能时尚SUV”，提供纯电和增程两种动力方案，搭载1500TOPS算力的图灵芯片与第二代VLA智驾系统——这配置放在2025年都算狠的。

设计：前法拉利设计师操刀，颜值能打

MONA L03的造型由前法拉利外饰设计师胡安马主导，联合23国设计团队打造。整车设计理念叫Vital Flow——“流动的生命力”。具体的数字也很有意思：0.46黄金轮高比、1.20超宽宽高比、溜背造型，整体低趴宽体姿态。

外部配置方面：无边框车门、纯平侧窗、一体式半隐藏门把手、无边框3D后视镜、大曲率3D后挡风玻璃。风阻系数做到了Cd 0.228，这个数据在SUV里属于第一梯队。车身颜色提供六种选择：极光紫、新月银、暗夜黑、星暮紫、乌梅子酱、尤加利灰。车漆采用巴斯夫高亮清漆与3C2B涂装工艺——漆面质感和耐久性上，应该不用担心。

座舱：氛围感拉满，储物空间有惊喜

进入车内，座舱提供深空灰、气宇灰两种配色。亮点配置包括256色环抱式柔波氛围灯、MOMENTA磨砂软包仪表台、天鹅绒顶棚、真金属拉丝音响面罩。仪表区域搭载26.8英寸超大W-HUD和带双卫星按键的运动方向盘。

空间利用率是MONA L03一个意外的加分项。虽然车身低趴，但后排有效头部空间达到985mm。全车40处储物空间，前备箱102L，掀背式后备箱常规容积539L，后排座椅放倒后可拓展至1640L。另外，全车配备23个生态拓展接口（其中8个磁吸接口、5个标准1/4螺纹接口）、7个充电位，支持6kW对外放电——露营、户外办公都能对付。

座椅全系采用云感舒适座椅，12层人体工学结构。主驾标配通风、加热、电动腰托、记忆迎宾及14点云朵按摩；副驾配备同级唯一14点按摩零重力座椅，同样支持通风、加热、腰托。隔音材料覆盖率超90%，搭载ENC+RNC双主动降噪及专属降噪芯片。1.31㎡双层镀银全景天幕，紫外线阻隔率99.9%。

音响方面，20扬声器AI音响系统，功放功率超1000W，首创“AI沉浸式双环绕”空间音频声场，标配主驾双头枕音响。

智驾：图灵芯片打底，两个版本两种境界

MONA L03全系搭载小鹏自研图灵AI芯片，提供两个版本：Max版搭载单颗芯片，750TOPS算力，配置第二代VLA蒸馏版；Ultra SE版搭载双芯片，1500TOPS算力，支持满血版第二代VLA。说白了，预算充足就往Ultra SE走，智驾体验会到另一个层级。

动力与续航：纯电、增程两手抓

纯电版提供525km、625km两种CLTC续航，电耗仅11.9kWh/100km，零百加速6.6秒，支持3C快充，10%-80%充电时间只需19.1分钟——这个补能速度，日常使用基本不会有焦虑感。

超级增程版CLTC综合续航最长1330km，纯电续航315km，WLTC综合油耗5.16L/100km，零百加速6.8秒。底盘方面，全系采用前麦弗逊+后五连杆悬架，配备DCC智能可变阻尼减振器、博世最新一代IPB制动系统，转弯半径5.25m。还搭载智能防晕车模式2.0。

特别版：欧阳娜娜参与定制的ROAM版

MONA L03还推出了ROAM特别版，由品牌代言人欧阳娜娜参与定制。硬件上升级了20英寸运动轮毂、高亮黑尾部鸭尾、车身同色卡钳罩。内饰提供维奥拉紫、樱雾粉两款主题，升级Nappa真皮座椅及专属ROAM刺绣，车机也上了定制版“拾光漫游”主题。智驾方面新增“无导航漫游”功能，支持P档原地起步一键开启导航。

总的来看，MONA L03这次在产品力上做得挺齐整：设计有国际团队背书，智能驾驶有自研芯片打底，动力续航覆盖主流需求，空间利用率也在线。7月16日慕尼黑发布会之后，价格和更多细节应该会水落石出。