吉利第5代帝豪混动版上市，限时售价7.89万元起

对于关注高性价比混动家轿的消费者而言，新上市的车型在价格、技术和能耗方面表现如何，无疑是他们最关心的问题。吉利汽车近日给出了答案，其全新第5代帝豪i-HEV智擎混动轿车正式推向市场，并公布了颇具吸引力的限时售价。

新车共推出驭风版、追光版、登峰版三个配置车型。官方公布的上市指导价分别为8.79万元、9.39万元和9.79万元。而更具竞争力的是，吉利同步推出了限时感恩价，三款车型的实际售价分别为

，将主流混动轿车的入门门槛进一步拉低。

新一代架构与高效混动系统

这款新车基于吉利新一代BMA Evo全球模块化架构打造，该平台在车身刚性方面表现突出。官方数据显示，同平台燃油版车型的车身扭转刚度已达到26000N·m/deg，整车高强度钢占比高达70%，为车辆的安全性和操控稳定性打下了坚实基础。

其核心动力系统是吉利i-HEV智擎混动，采用了P1+P3双电机解耦设计，并搭载了高度集成的11合1混动电驱。这套系统的驱动电机最大功率达到230kW，据称是日系主流混动系统功率的1.72倍。更关键的是其搭载的专用发动机，经中汽中心认证，热效率达到了

，是目前全球量产发动机的最高水平。

性能、能耗与智能化表现

在实际驾驶体验方面，官方公布的数据显示，在WLTC工况下，该车的电驱系统在超过80%的工况中处于主导地位，发动机工作时长相比传统混动减少了27%以上。这使得车辆在66km/h的车速内可以纯电模式行驶，0-30km/h起步加速时间仅为1.84秒，动力响应时间更是达到了10毫秒的级别。

在智能化层面，新车也有显著升级。i-HEV智擎混动系统依托全域AI 2.0技术，首次搭载了吉利星睿AI云动力2.0大模型。这套系统能够实时感知温度、湿度、海拔等环境数据，并据此匹配最优的油电策略，官方称可实现综合节能提升10%以上。此外，车辆基于GEEA 3.0专属电子电气架构，能够实现智驾、座舱、底盘、动力等全域数据的共享和协同控制。

对于注重舒适性的用户，新车的NVH静谧性也值得关注。通过应用吉利自研的EOC发动机阶次噪声主动控制及智能停机位置预测两项技术，车辆启动震动降低了32.7%，整车噪音仅比纯电动车高出1分贝，旨在提供更接近电动车的静谧驾乘体验。