中国两轮电动车保有量突破4.5亿辆，市场进入存量置换新阶段

近日，在广州举办的电动两轮车产业高峰论坛上，奥维云网发布了最新的行业白皮书，揭示了当前市场的完整现状。数据显示，国内电动两轮车整体保有量已经

，这标志着行业彻底告别了依靠新增市场拉动增长的阶段，全面进入了存量置换的新周期。

从产销数据的变化可以直观感受到市场的转折。2025年全年，电动两轮车总产量达到6300多万台，同比上涨14.8%。然而，全年走势呈现出前高后低的态势，第四季度产量已经开始下滑。进入2026年，市场调整更为明显，前四个月整体产量

，行业整体处在深度调整阶段。

新国标落地驱动行业洗牌

造成当前市场降温的核心原因，是新国标的全面落地与实施。这套标准对车辆的定位、电池规格以及安全系统都提出了更高的要求，导致企业生产合规成本大幅上涨，终端车辆售价也随之提高。不少小型杂牌企业难以承受成本压力，正逐步退出市场。整个行业的竞争逻辑，已从单纯依靠政策红利带动销量，转向比拼产品核心技术与车型的持续升级。

智能化与多元化成为竞争关键

各大品牌的竞争格局也因智能化浪潮而重塑。根据白皮书数据，雅迪去年营收超过370亿元，国内销量位居第一，爱玛、台铃分列第二、第三。值得注意的是，九号公司营收达到212亿多元，增速接近50%，其国内销量已冲至行业第四位。

，尤其在线上渠道，九号优势显著，今年前四个月线上销售额占比超过30%。

除了传统的线下门店销售，外卖配送、换电业务正成为行业新的增长点。国内超过2300万的配送从业人员，带动了专用车型和换电站网络的快速铺开。同时，头部品牌也在积极布局海外市场，搭建本地的销售与仓储渠道。如今，消费者购车不再仅仅关注速度和续航，智能系统、远程升级等功能更受重视。销售门店的角色也在转变，开始通过搭建骑行、露营等体验场景，并搭配电池租赁、软件更新等长期服务来留住用户。