国内量产装车首款，比亚迪半导体 BMS AFE 芯片出货破亿颗

7月7日，比亚迪半导体传来一个颇为亮眼的成绩：BMS AFE芯片出货量正式突破1亿颗。这枚芯片，业内应该不陌生——BF8915A-1，国内首款量产装车的车规级BMS模拟前端芯片，2024年才诞生，如今已经拿下了国产车规级BMS AFE芯片出货量和装车量的双料第一。

根据比亚迪半导体官方信息，BF891X系列（包括BF8915A-1、BF8915B-1、BF8916A等型号，覆盖16通道和18通道两种规格）自2024年量产后一直在迭代升级。现在，它已经是第二代刀片电池和闪充技术背后的“精准感知中枢”。

这枚芯片的核心能力，在于采集精度。它搭载了16位Σ-Δ高精度ADC，能把单体电压测量误差控制在±1mV以内——什么概念？它能实时同步采集每一颗电芯的电压和温度数据，并且1毫秒内扫完所有电芯通道。正是这种级别的数据支撑，让1500kW超大电流快充的全过程有了安全保障。换句话说，没有它，大功率快充就是无源之水。

BF891X系列还内置了16或18个均衡开关，内部均衡电流最大支持300mA。这意味着它可以实时动态调整电芯间的压差，把每颗电芯的状态快速拉平——避免“有的充太满、有的充不满”的尴尬局面。而在通信层面，它支持回环菊花链双向通信，多个芯片可以级联，实现数百个电压、温度通道的同时检测，抗干扰能力强，通信稳定，适配800V甚至更高电压的电池系统完全没问题。

更灵活的是，这系列芯片兼容锂电池、磷酸铁锂等主流电池类型，通过软件就能自定义过充/过放保护阈值，不用改硬件，直接匹配不同电池的特性。ADC采样率、过采样率、均衡策略这些参数也都能按需调整。从新能源汽车到储能系统，再到消费类电池，它都能无缝切换，适应不同电压平台的运行需求。可以说，一颗芯片打通多条产品线，这才是关键所在。