新款宾利飞驰国内上市，全系换装V8插混系统

近日，宾利汽车在中国市场正式推出了新款飞驰的中期改款车型。此次更新共推出4款配置，官方指导价区间为320.9万元至403.6万元，标志着这款豪华四门轿车进入了全新的电气化动力时代。

作为第四代车型的中期改款，新款飞驰的起售价格相较此前版本上涨了35.4万元。具体来看，飞驰标准版定价320.9万元，雅度版357.8万元，极致版399.6万元，而顶级的Mulliner版则达到403.6万元。此次更新在外观设计上进行了自1962年以来最大的一次变革。

外观设计迎来历史性变革

新款飞驰放弃了沿用多年的分体式双圆形灯组，转而采用与第四代欧陆GT同源的单体式矩阵LED大灯。这是宾利自1962年后首次在四门轿车上采用单一大灯设计。前格栅与前保险杠采用一体化融合设计，车身侧面取消了前轮翼子板处的通风口，线条更为平整简约，并在前轮后方增设了专属品牌徽标。

车尾部分，后备厢盖优化了曲面弧度，搭配全新样式的尾灯和车身同色牌照装饰框，整体观感更加简洁一体。新车新增了专属的“云石青”配色，漆面内嵌细腻金属颗粒。雅度版与S版车型均可选配全新设计的22英寸定制轮圈。

动力系统全面电气化

在动力方面，新款飞驰全系取消了纯燃油选项，统一换装4.0T V8双涡轮增压插电式混合动力系统。其中，飞驰标准版、雅度版及回归的S版搭载的V8高性能混动系统综合功率为

，峰值扭矩。飞驰极致版与Mulliner版则搭载高功率版本，综合功率达，峰值扭矩。

传动系统匹配8速双离合变速箱与主动式四轮驱动系统。性能表现上，飞驰S版百公里加速时间为3.7秒，最高时速可达308 km/h；极致版与Mulliner版百公里加速时间进一步缩短至3.5秒。新车首次配备电子限滑差速器，旨在提升弯道操控性能。

底盘与内饰升级

新款飞驰搭载了宾利高性能主动型底盘，该系统集成了主动式四驱系统、双阀自适应减振器、全域扭矩矢量分配系统以及带48V主动防侧倾控制的宾利动态驾驶系统。这套此前仅搭载于飞驰极致版和Mulliner定制版车型的底盘，此次也下放至飞驰S版。

内饰方面，新车保留了备受好评的大量实体按键并辅以镀铬点缀，配备可翻转中控屏，屏幕收起后可呈现精致的木纹饰板与经典的三联表。车内可选专属座椅款式扩充至五种，每套座椅均由宾利工匠耗时12小时纯手工打造。高阶的Virtuoso臻藏系列版本，则搭载了Naim for Mulliner顶级车载音响系统，内置21个专业扬声器。

此次飞驰系列的更新，特别是S版本的回归和全系动力系统的电气化转型，不仅强化了其运动与豪华属性，也清晰地展现了宾利品牌面向未来的可持续发展战略。在超豪华轿车细分市场中，这种兼顾性能与环保的技术路径，或将成为新的竞争焦点。