崔东树：纯电动车6月车重平均1947公斤 达到较重水平

一张来自崔东树的数据表，揭开了2026年新能源市场的几个关键趋势。先说续航，纯电动车型的“腿”越来越长了——从2024年的平均468公里，到2025年的523公里，再到今年6月的新品平均566公里，一年一个台阶。增程式那边更夸张，纯电续航从140公里一路涨到215公里，涨幅接近54%。

但续航上去了，车重也跟着往上蹿。2026年6月的新品数据显示，纯电动车整备质量平均已经达到1947公斤，狭义插混是2296公斤，增程式更是直接飙到2496公斤——快接近两吨半了。这个分量在燃油车时代，基本是大型SUV的级别。

车重上去，能耗自然也不低。目前纯电动新品的百公里电耗基本在13度左右，还算经济。但插混和增程的“胃口”明显更大——狭义插混平均百公里耗电22度，增程也达到了21度。对比一下，纯电车型的能耗优势就很直观了。当然，这也与增程、插混车型本身就背负着发动机、油箱，车身也更重有直接关系。