世界最大跨径钢拱桥：重庆凤来大溪河特大桥钢混组合梁合龙

今天聊个好消息。六月中旬，重庆武隆至两江新区高速公路的关键工程——凤来大溪河特大桥，完成了最后一片钢混组合梁的精准对位与吊装锁定。这意味着，这座世界上跨径最大的钢拱桥，其主体钢结构施工已正式收尾，接下来将全面进入桥面系和附属设施的冲刺阶段。

凤来大溪河特大桥全长1136.7米，主跨达到了580米，桥面与河面的最大垂直高差超过310米，横跨在大溪河深切峡谷之上。全桥累计用钢量高达2.58万吨，这个规模，真可以说是我国山区桥梁建造实力的一个绝佳展示。

武两高速全长37.18公里，采用双向四车道标准建设，设计时速100公里，预计在2026年全线通车。等项目建成，武隆到两江新区的车程将直接缩短到1小时以内。这不光是串联起仙女山、白马山等旅游资源的“快车道”，更是渝东南融入成渝地区双城经济圈的关键动脉。对整个区域的高速公路网布局、产业协同发展和资源流动来说，都是实打实的助推器。

延伸阅读

凤来大溪河特大桥此前在2025年11月27日已实现钢桁拱的顺利合龙，完成了万吨悬臂体系转换的重大节点。

该桥主桥采用580米上承式钢箱桁架拱桥，是目前世界跨径最大的钢拱桥。钢桁拱合龙时，最大单节段桁片重达425吨，相当于约140头成年大象的重量。

重庆武隆至两江新区高速公路全长约36.7公里，是渝东南融入重庆主城都市区的经济纽带，建成后将直接缩短武隆至两江新区车程约30分钟。