品牌首款 8 系旗舰：上汽大众 ID. ERA 8X 申报，定位大五座增程 SUV 车型

6月10日，工信部最新申报目录里出现了一个新面孔——上汽大众ID. ERA 8X。这不仅是该品牌首款“8系”旗舰，更是一款定位为大五座的增程SUV。简单来说，这是上汽大众在新能源赛道上放出的又一个重磅信号。

先看尺寸。新车长宽高分别为5020/1997/1752mm，轴距2970mm。作为参考，早前上市的ID. ERA 9X明显大了一圈，长宽高为5207/1997/1810mm，轴距3070mm。两者轴距差了100mm，正好对应了“大五座”与“大六座”的不同定位。

整备质量方面，新车申报了2485kg和2590kg两个版本，接近角/离去角分别为18/21度或18/22度。轮胎规格提供255/50 R20和255/45 R21两种选择，额定载客数5人——这些都意味着它是一台标准的城市SUV，兼顾了一定的通过性和舒适性。

电池和续航是重头戏。新车提供了51.1kWh和65.2kWh两种电池包，对应的纯电续航分别为260～275km和330～345km。如果算上增程器带来的综合续航，预计可以突破1500km。对于一款大五座SUV来说，这个数据在当下市场相当能打。

再看动力部分，ID. ERA 8X搭载了与9X同款的EA211 1.5T增程器，最大净功率105kW。驱动电机额定功率95kW，峰值功率220kW。值得一提的是，它还提供了双电机四驱选项，有两种方案可选：前150kW/后220kW，或前160kW/后220kW。电池方面可选三元锂电池，同时配备了空气悬挂，并且支持Momenta R7智驾系统。这套组合拳，明显指向了中高端市场。

最后补充一点背景信息。ID. ERA系列是上汽大众推出的增程式电动SUV家族，首款概念车在2025年上海车展亮相，量产版原计划2025年广州车展首发。作为该系列的首款量产旗舰，ID. ERA 9X已经在2026年4月正式上市，提供三款配置，限时权益价区间29.98万至34.98万元，定位全系四驱大六座SUV。9X搭载的行云智能辅助驾驶系统，配备26个感知传感器，支持高速/城区领航辅助，动力上采用EA211 1.5T增程器+前后双电机，零百加速5.6秒，并搭载800V高压平台。而这次申报的8X，作为8系首款产品，正好与9X形成差异化布局——“大五座”对“大六座”，两者在尺寸和座舱布局上构筑了清晰的产品矩阵。