2027款星途ES预售延期至6月12日，搭载8295P芯片与猎鹰700智驾系统

2026年6月9日，星途官方放出一个不大不小的消息：原定于6月10日开启预售的2027款星途ES，调整到了6月12日。两天的时间差不算什么大事，但新车本身的看点，值得多聊几句。

作为星途品牌高端新能源序列里的重要升级车型，这代ES在外观上延续了现款的设计语言，没有大刀阔斧地改头换面。真正的重头戏，藏在智能体验的深度优化里。

先看智能座舱。新车搭载了全新的AI灵犀座舱系统，核心硬件是骁龙8295P旗舰级车机芯片，并且融合了Carmind AI大模型的算力与算法能力。简单说，这套系统的响应速度、自然语音识别的准确率，以及对多场景任务的理解和执行能力，都有了质的飞跃。跟传统语音交互方案比起来，这算是完成了一次技术代际的跃升——说白了，车机不再只是“听话”，而是开始“懂你”了。

智能驾驶方面，上的是猎鹰700驾驶辅助系统，它的算法源自L4级自动驾驶出租车。整车部署了27个感知单元，包括11个高清摄像头、12个超声波雷达、1个激光雷达和3个毫米波雷达。功能覆盖城市与高速领航辅助、高精度自动泊车，以及一系列主动安全策略，比如无保护路口礼让、盲区动态降速等。从硬件数量和算法背景来看，这套系统的实际表现很值得期待。

外观设计走的依然是简约科技路线。前脸用贯穿式LED灯带，车顶的激光雷达体积进一步缩小，集成度更高。车身侧面保留了隐藏式门把手，翼子板新增了空气导流槽，优化气流路径。轮圈造型更运动，搭配红色六活塞固定式制动卡钳；车尾配备贯穿式LED尾灯和主动式电动扰流板，既提升了辨识度，也对空气动力学性能有帮助。

底盘与性能方面，四驱版本零百加速4.9秒，百公里制动距离34.8米，悬架是前双叉臂、后五连杆独立布局，支持智能电控式前后轴扭矩分配。这套底子放在同级车里，规格相当扎实。

动力系统提供增程和纯电两种选择。增程版搭载1.5T高效增程器，可选单电机或双电机，CLTC纯电续航255公里，综合续航1645公里。纯电版同样有单电机和双电机两种组合，CLTC最高纯电续航可达880公里。数据上，增程版的长续航和纯电版的均衡表现，都照顾到了不同用户的实际用车场景。