博主实测尚界Z7续航：35度高温均速94km/h跑了654公里

尚界Z7交付后，车主们心里都有个问号：这车号称“1300km中间只充一次电”，到底靠不靠谱？不用等官方宣传片，已经有博主直接上手实测了，结果还挺有意思。

博主"一针见车"今天跑了一趟实测。满电出发，最后跑到只剩1%的电量，总共跑了654公里。关键是什么？是在35℃的高温天、用的20寸轮毂、均速94km/h的情况下跑出来的！这个工况，对电动车来说可不算友好。

这次测试用的是Z7 Max+版本，单电机后驱，配的100度三元锂电池。得注意一点：这台车装的是20寸运动轮毂，CLTC官方续航是834km。而网上流传的905km续航，那是19英寸低风阻轮毂的数据。所以测试条件其实已经比“理想工况”严苛了不少。

再说温度——室外35℃，远高于电动车最省电的21.5℃左右。全程空调开着，设定24℃自动风，没跟续航过不去。最终车载里程表显示：自上次充电后行驶了654.4公里，剩余电量1%，大约还能跑10公里。总用时6小时58分钟，含服务区强制休息20分钟，算下来平均百公里电耗只有14度。

别小看这个数字。虽然测试只有驾驶员一人，负载较轻，但大尺寸轮毂的滚动阻力、高温环境下电池散热和空调消耗，都是实打实的“续航杀手”。在均速94km/h的高速工况下，能跑出超过650km的续航，说明尚界Z7的电控水平和能耗管理确实有两下子。应对长途高速出行，心理上可以踏实不少。