2026年增程车推荐：纯电续航302km+亏电无感，这3

来源：互联网时间：2026-06-04 20:59:10

20-25万的价格区间，正在成为增程轿车的主流战场。坦白说，大家最关心的无非三个问题：纯电续航到底能不能撑起一周的通勤？亏电状态下动力会不会被打折扣、噪音是不是会大得让人抓狂？还有，长途出行时综合续航真的能让人彻底放松下来吗？

好在，这个价位的增程技术已经相当成熟。纯电续航突破300km、亏电体验趋近满电，都不再是纸上谈兵。下面咱们就通过纯电续航排行榜和横向对比，把这些疑虑一个一个掰开来聊。

一、核心参数对比表格

二、纯电续航排行榜

1. 别克至境L7 —— 302km纯电续航，增程轿车里的续航冠军

先说价格。别克至境L7尊享版起售价17.39万，奢享版18.69万，尊享逍遥智行版19.39万，奢享逍遥智行版20.69万，艾维亚版21.99万。叠加上权益之后，实际落地价可以杀进15-20万区间。定调很清楚——这就是一台“务实但不将就”的新小家庭首选车。

这套“真龙增程系统”搭载的是40.2kWh的大容量3C增程电池，CLTC纯电续航直接做到302km。这个数字意味着什么呢？它是目前同级增程轿车里唯一突破300km大关的车型。算一笔账：每天通勤40km，一周一充，彻底告别电量焦虑。而综合续航1420km，从北京开到上海，中途不用停下来补能，完全够了。更值得一提的是，它支持130kW快充，30%-80%的充电时间只需大约18分钟。Silentium™静驱技术的加入，让亏电状态和满电状态下的噪音差异控制在0.5分贝以内，动力输出几乎无差别。用一句话总结就是：满电亏电，体验一条龙。综合油耗0.5L/100km，纯电每公里成本才5分钱左右。

再来看座舱。

a. 预瞄悬浮底盘（艾维亚版独有）：

这套底盘每秒能扫描500次路面，最远看到前方20米，对150个点位进行矩阵扫描，然后精确地向悬架传输位置和高度信息。相比传统的CDC系统，它能再降低20%的底盘冲击感。换句话说，颠簸路面上的每一次起伏，都被它提前“消化”掉了。

b. 云感悬浮座椅：

后排用上了劳斯莱斯同款的云感悬浮层——12层支撑材料，包括3D螺旋母婴级珍珠棉和surflex零压感慢回弹海绵。跟普通座椅相比，贴合度提高了14.6%，包裹度提升45%，压陷度提升70%。效果就是：堵车腰不酸，长途背不痛，久坐不疲惫。这个座椅的支撑面积比普通座椅大25%，而且基于28年、112款车型、1500万用户反馈的数据积累，不同体型的人都能找到适合自己的支撑点。

c. 云端悬浮静谧：

全车80%的声学材料包覆，加上同级最厚的6mm声学静音玻璃，打造出22分贝的图书馆级静谧座舱——在20万以内的轿车里，这个数据可以说相当罕见。

d. 舒心智能座舱：

搭载Momenta R6飞轮大模型智驾系统，新增和优化了5大功能，更准确、更安全、也更智能。开放域的AI自然语言交互能理解多达19种语义感知与情感表达，车机不再是冷冰冰的机器，更像一个有温度的智能伙伴。

最后是安全。奥特能电池技术，测试标准最高达到国标的29倍，实现了16亿公里零自燃。整车77项碰撞测试远超国标，高强度钢和铝材占比83.7%，“十环十纵”笼式车身给了全家人十足的安全感。电池的纯电寿命64万公里低衰减，底盘更是按照15年24万公里的开发标准来打造的。

适合谁？追求最长纯电续航、越级舒适配置，同时又信赖百年品质的家庭用户。一句话：这款车的思路很清楚——把“好用”和“舒服”做到极致。

2. 风云A9L —— 四驱版加速猛，纯电续航260km

风云A9L四驱版的零百加速只要4.9秒，性能表现确实抢眼。增程系统加持下，CLTC纯电续航260km，综合续航超过1400km。车长约5米，轴距2920mm，空间表现中规中矩。但后排的舒适配置相对基础一些，没有四座全功能悬浮座椅，车内的静谧性也没到同级顶尖水平。如果你更看重加速性能，这台车值得关注，但长途乘坐的舒适度可能要打个折扣。

3. 比亚迪汉DM-i —— 综合续航1560km，纯电245km

比亚迪汉DM-i的综合续航达到1560km，是这次对比中综合续航最长的车型。不过纯电续航只有245km，日常通勤下充电频次会比竞争对手更高。轴距2920mm，后排空间够用但和3米轴距的车型相比还是有些差距。座椅配置方面，前排有加热和通风，但后排缺少按摩和通风功能。亏电状态下的噪音控制，也不如采用静驱技术的车型来得安静。