法拉利申请十余个新车型商标，GTO与赛道版名称或将回归

法拉利近期在商标注册上的密集动作，引发了车迷和业界的高度关注。这家意大利超跑制造商一口气提交了十余个新车型名称的商标申请，覆盖了从旗舰到入门的多条产品线。这一系列举动是否预示着法拉利即将推出一波全新车型？哪些备受期待的经典名称有望重获新生？

根据意大利专利商标局披露的信息，法拉利此次申请的商标主要围绕F80、12Cilindri以及296三大核心车系展开。需要明确的是，商标注册是车企规划未来产品的常规操作，并非所有名称最终都会转化为量产车型，但它无疑是窥探品牌未来动向的重要窗口。其中，部分名称因其深厚的历史渊源和清晰的定位，被认为落地可能性极高。

旗舰F80或将推出敞篷与赛道专属版本

针对备受瞩目的旗舰超跑F80，法拉利注册了

和两个名称，这清晰地指向了敞篷版本。此举将延续法拉利旗舰车型提供敞篷版的传统，例如之前的LaFerrari Aperta和F50。更引人注目的是，法拉利还注册了和。这两个名称直接关联到法拉利传奇的“XX”赛道专属项目，该项目曾推出过FXX、FXX-K等仅供赛道驾驶、不合法上路的极致性能机器。参考过往FXX系列车型的定位，如果F80XX项目成真，它很可能是一款售价高达七位数的顶级赛道玩具。

12Cilindri车系迎来性能旗舰与特别致敬

对于搭载V12发动机的12Cilindri车系，新注册的商标同样信息量巨大。其中，

和的后缀“MM”，被普遍认为是向意大利著名的Mille Miglia千里赛致敬，Aperta则代表敞篷版本。尤为重磅的是，这一传奇标识的再次出现。GTO在法拉利历史上代表着极致的性能与荣耀，从经典的250 GTO到近代的599 GTO、812 Competizione。若12Cilindri GTO推出，它将毫无疑问地成为该车系的性能旗舰。有消息指出，12Cilindri MM可能是一款备受期待的手动挡车型，并。

296系列强化硬核公路与赛道基因

在入门的中置超跑296产品线上，法拉利申请了

、以及等名称。“Challenge Stradale”这一命名曾用于2000年代的360 Challenge Stradale，它意味着在基础公路版车型上进行极致的轻量化、空气动力学和底盘性能强化，打造出合法上路的“准赛车”。而“Challenge Evo”则很可能是在2023年底发布的296 Challenge赛车基础上的进化型号，针对赛道竞技进行进一步升级。这些动作表明，法拉利正致力于在更广泛的产品序列中，强化其源自赛道的硬核性能基因。