把日系车省油特性带到飞机上！本田喷气飞机购买意向已达产能十倍

3月9日消息，作为全球知名车企，本田的经营业务范围广泛，除了汽车、摩托车外，本田还制造喷气式私人飞机。

该机是小型飞机中首款无需加油即可横跨北美的机型，上市前收到的购买意向已达500架，不过，包括现有机型在内，本田目前每年只能生产50架左右，意味着购买意向已达产能10倍。

据了解，本田的小型商务飞机HondaJet在2025年底迎来了上市10周年，累计交付了271架。

HondaJet采用创新且标志性的翼上发动机布局，将两台 GE Honda HF120 涡扇发动机安装在主翼上方而非机身后部，最大化客舱与货舱空间，同时通过优化位置降低高速波阻，这带来的直接好处就是省油且降噪。

传统轻型公务机发动机后置，高速飞行时主翼上表面气流加速，易形成强冲击波（波阻），大幅增加阻力与油耗。HondaJet 将发动机置于主翼上方最佳气动位置，发动机前方气流被减速，冲击波被削弱，整体波阻显著降低。

同时，取消机身后部的发动机支撑结构，机身无需承受发动机载荷，结构重量更轻，达到轻量化省油的效果。

此外，发动机不再安装在机身后部，而是 “挂” 在机翼上，远离客舱与机身，飞行时机内噪音也同步降低。

至于本田投放的新一代机型Echelon，保留了HondaJet现有的骨架结构，机型加长约5米，最大定员为11人，比原来增加3人。

并且，本田还把汽车上的省油特性，带到了飞机上，与同级别竞争机型相比，

据了解，Echelon搭载两台 Williams International FJ44-4C 涡扇发动机，最大巡航高速47000英尺（14326米）、最大巡航速度450节（834km/h），在一名飞行员和4名乘客的载荷下，航程为2625海里（4862km），可一箱油横跨北美。

即便把全部产能转向新机型也需2年才能满足客户。本田将展开促销，力争实现新机型在包机公司等商用领域与个人持有领域各占5成的销售比例。