瑞典呼吁欧盟阻止FSD推广，除非特斯拉禁用“超速”功能

先说一个关键进展：瑞典交通管理局最近给欧盟机动车技术委员会写了一封信，核心意思很明确——除非特斯拉把FSD（全自动驾驶系统）里那个“无视限速”的功能彻底砍掉，否则别想让FSD在整个欧盟合法上路。

事情是这样的。瑞典方面在信中直言，特斯拉的FSD系统目前允许车辆超过道路限速行驶，这从根本上违背了交通法规的基本原则。如果不移除这项功能，欧盟就不应该给FSD上路通行证。这封信已经正式提交给了欧盟机动车技术委员会，而委员会定于6月30日再次讨论FSD，后续还要投票表决——能不能在欧盟全面推广，就看这一轮了。

实际上，特斯拉已经在部分欧洲国家拿到了FSD的使用许可——驾驶员保持监督的情况下，FSD可以控制车辆在城市道路和高速公路上跑。一旦欧盟全面放行，对特斯拉来说无疑是欧洲市场的一剂强心针。毕竟，中国纯电品牌正在那边步步紧逼，竞争压力摆在那儿。

特斯拉方面目前没有回应媒体的置评请求。不过有意思的是，特斯拉自己的用户手册里倒是白纸黑字写着：驾驶员不应完全依赖系统来判断限速，必须根据实际的交通和道路状况以安全速度驾驶。可另一边，FSD又提供了一个叫“速度偏移”的功能，允许驾驶员自行设定一个超出道路限速的幅度——这操作，多少有点自相矛盾。

具体来说，FSD通过摄像头和地图数据来识别限速。在美国市场，FSD不仅有“树懒”“舒缓”“标准”“急速”和“疯狂麦克斯”这类颇具戏剧性的驾驶模式，而且车辆确实可以合法地超过法定限速。欧洲版呢？没有这些花里胡哨的模式，取而代之的是“基于路况的最高车速”和“速度偏移”——前者根据交通流量自动调节，后者嘛，还是允许你超速。

北欧国家对这件事格外敏感。芬兰和挪威已经明确表达了担忧。另一边，荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦和比利时最近倒是已经批准了FSD。所以现在的情况是：一部分国家开了绿灯，另一部分国家态度强硬。

FSD想在欧盟全面获批，门槛不低——27个成员国里至少得有15个点头，而且这些支持国家的人口加起来必须达到欧盟总人口的65%以上。6月30日的讨论，很可能就是这场博弈的关键节点。