电动汽车市场遇冷 丰田决定将停止部分车型的研发

丰田汽车公司正式叫停下一代纯电动汽车（EV）的研发，原计划2027年中期投产的高端品牌雷克萨斯轿车车型首当其冲。

这个决定背后，其实是全球电动汽车市场增长放缓的真实写照。不过别急着给丰田贴标签——这家老牌车企依然在悄悄储备“后手”，继续押注下一代核心技术。

电动汽车市场放缓趋势

被叫停的这款车，是雷克萨斯LF-ZC的量产版。它曾在2024年10月日本移动出行展上亮相，主打快速充电和更长续航，最初计划2026年上市，后来投产时间一推再推，最终定格在2027年。如今，这张时间表直接作废了。

话说回来，丰田的电动汽车全球销量去年其实并不差——超过19万辆，同比增长42.4%。但市场的大环境变了味：美国特朗普政府废除了电动汽车购车税收优惠，这对整个行业来说无异于釜底抽薪。

丰田方面的声明很官方：“公司将迅速顺应时代和需求的变化，致力于超越客户期待的汽车制造。”翻译成大白话就是：风向变了，我们得调头。

有趣的是，LF-ZC虽被叫停，但丰田并没有放弃那些“硬骨头”技术——全固态电池和一体化压铸仍在继续研发。这两项技术一旦成熟，续航焦虑和制造成本问题有望迎刃而解。

不止丰田一家在踩刹车。本田本月也撤回了2040年将所有新车转为电动车的目标。CEO三部敏宏直言：“考虑到商业环境不确定性和消费者需求变化，2040年100%电动化并不现实。”原本2030年纯电占比20%（约200万辆）的计划，也被大幅下调至70万辆左右。